久久电影院报道2018年传统汽车向下新能源汽车向上 车市28年来首现负增长几成定局_久久电影院官网资讯

作者:王 禁 龚梦泽  发布时间:2018-12-25   来源:证券日报

  编者按:

  去年,我国汽车销量2887.89万辆,同比增长3.04%,不少车企在年初制定了较高的增速目标,上半年久久电影院汽车销量同比微增5.57%,下半年车市急转直下,从连续5个月出现销量同比下滑的趁势看,2018年久久电影院汽车市场大概率首次出现负增长的情况。

  刚刚过去的11月份,销量排名前10位的乘用车企业当中,仅有一汽大众实现同比增长,绝大部分车企今年不可能完成年销量目标。与此同时,汽车行业“恒者恒强,弱者恒弱”趋势更加明显,诸如昌河、幻速、力帆等三流品牌销量急剧下滑,依然看不到止跌的情况,反而是吉利、大众品牌销量依然是高歌猛进。

  随着传统汽车销量下滑明显,一些产能严重放空的车企或选择卖身、或选择代工存活,可今时不同往日,过去数年间非常抢手的汽车资产,今年竟然遇冷,甚至贱卖,比如奇瑞转让股份流产、昌河铃木转让流产,甚至一汽夏利旗下的华利汽车仅以1元价格(另包括约8亿债务)卖给了拜腾。

  可悲的是,仍然有人抄底抄错了时候,李想的车和家前脚花6.5亿抄底了力帆汽车生产资质,后脚发改委通过《汽车产业投资管理规定》放开新能源汽车生产资质,直接让李想的钱打了水漂。

  久久电影院李想急不可耐的抄底力帆呢?全国300多家新能源造车企业面对生产资质嗷嗷待哺,不能未卜先知、不愿代工的李想只能选择购买生产资质。与传统汽车销量下滑不同,1-11月,新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆,比上年同期分别增长63.6%和68%。

  市场的火热给了资本市场打了兴奋剂,小鹏汽车、拜腾汽车、威马汽车纷纷以高估值融到大笔资金,蔚来汽车更是在车没卖几辆的情况下顺利在美国上市。

  一边是新能源汽车企业在资本市场上的高光时刻,一边是传统汽车企业在资本市场上的至暗时刻。A股与港股两地传统整车上市大胆人体艺术成人用品商城共有26家,从年初至今有9家大胆人体艺术成人用品商城股价腰斩,其快播电影在线观看晨久久电影院、中通客车、北京汽车、广汽集团分别下跌72.34%、59.23%、58.87%、58.02%。另有三家车企股价跌幅也接近50%(江淮跌49%、长安汽车跌48%、吉利汽车48.45%)。可以说,有46%的车企股价跌幅接近或超过50%。

  2019年传统汽车销量会转好吗?多家车企总经理的看法是悲观的,2019年汽车销量能与2018年持平就很不错。奥托立夫技术总监曾磊认为,久久电影院新车年销量爆发式增长的年代已经结束,国家信息中心专家预测的4000万年销量永远不会到来。

  2019年久久电影院汽车市场的机遇在哪?新能源汽车无疑是最大机遇,其次是有品牌优势的传统车企具有吸附效应,销量会更加集中到这些头部车企。

  另外就是过去大家都看不上的二手车市场。二手车行业研究员曾先生告诉记者,从2016年开始二手车一直以两位数增速引领市场,2017年久久电影院二手车交易量达1240.1万辆,预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆,年复合总增长率接近19%。

   根据久久电影院汽车工业协会发布的汽车市场数据预测,我国2019年全年汽车销量约为2800万辆,与2018年持平即零增长。未来车企分化将进一步加剧,在无增量消费入市,存量领域的厮杀过程中,强者愈强,边缘企业出局将成为下一阶段车市的一大趋势。

  作为最早一批进入国内市场的外资品牌,铃木汽车曾在国内一度风光无限。但随着国内消费升级,家族企业式管理的铃木出现转身困难,小型精品车的战略定位也制约了大胆人体艺术成人用品商城的进一步发展。

  数据显示,2017年长安铃木整体销量断崖式下跌,仅为8.39万辆,亏损高达8482.72万元。今年前5个月,长安铃木仅售出21058辆车,同比下降47%。至于昌河铃木,自2011年销量触顶后就一直处于下滑态势,2017全年销量30835辆,今年5个月更暴跌至6980辆。

  今年6月15日,先是昌河铃木发表股权声明,随后铃木汽车正式与长安汽车就解除合资关系进行谈判,将业务重心转向印度。从日系三强步步沦落至边缘车企,铃木退出久久电影院市场成为必然。

  事实上,由于产品力和售价的天然区隔,合资品牌与自主品牌在各自的舒适区长久以来相安无事,然而伴随着市场增量不再,双方将不可避免的闯入他人领地争夺资源。

  记者注意到,一直以来以品牌调性和高定价为荣的合资品牌,越来越多的选择降价来提振销量。然而,丧失定价优势的合资品牌迎来的并不是销量上涨的好消息,反倒将配置低、空间局促、设计感不足等劣势暴露无疑。今年以来,包括捷豹路虎、东风雪铁龙、东风悦达起亚、雪佛兰在内诸多品牌因此吃尽苦头,正经受着品牌价值走低带来的压力。

  《证券日报》记者统计今年前11个月车企同比销量变化看到,即便在车市普降的大背景下,以上汽乘用车、广汽丰田、吉利汽车和比亚迪为首的第一梯队,仍取得了不俗的销量业绩,同增分别达到了37.9%、31.5%、28.6%和24.4%。

  然而,行业大势不景气犹如排名考试,卷纸得分难度上调,好学生与差学生的差距就被明显放大。即便像长安汽车、上汽通用五菱等大体量车企,今年也不得不面临销量大幅下滑的窘境。

  而在排名靠后的车企中,长安福特同比跌幅高达51.4%,北京汽车跌幅为38.4%、神龙汽车下跌27.2%,有分析人士表示,一方面业绩领先的大型车企或大集团掌握了绝大多数的新增产能,另一方面落后梯队的车企已无法通过新建、扩能的方式向上实现突破,可以预见未来燃油车领域强弱差距将进一步扩大。

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